Ventidue interventi su cinque grandi direttrici (via Giardini, via Emilia ovest, via Emilia est, strada Canaletto e strada Vignolese) e su 17 punti ritenuti critici sul territorio comunale, con attenzione a pedoni, ciclisti e alle zone vicine alle scuole.
La sicurezza stradale in 17 punti critici della città
MODENA – È il piano di interventi volti ad aumentare la sicurezza stradale in città definito dal servizio di Manutenzione del settore Lavori pubblici del Comune di Modena, che è partito in questi giorni e verrà realizzato grazie al finanziamento di oltre 900 mila euro del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nell’ambito del Piano nazionale della sicurezza stradale 2030, che indica nell’ambito urbano il contesto di maggior rischio per le utenze vulnerabili.
Potenziare la segnaletica
In particolare, il piano mira a sostituire e potenziare la segnaletica stradale verticale e orizzontale sul territorio comunale, prevedendo interventi in luoghi attenzionati per incidentalità, con l’obiettivo di ridurre gli incidenti del 15-20% nel medio termine. Le aree sono state scelte analizzando i sinistri forniti dalla Polizia Locale (tipo di incidente, utenti coinvolti, gravità, fasce orarie) e con sopralluoghi sul posto, dando priorità agli attraversamenti pedonali vicino agli istituti scolastici.
Dureranno sei mesi
A realizzare i lavori, che avranno durata di almeno sei mesi, sarà l’azienda Progetto segnaletica di Campogalliano, selezionata con procedura negoziata. Gli interventi saranno effettuati per fasi e, se necessario, in orari notturno o a traffico ridotto per limitare i disagi alla circolazione. Una volta conclusi, l’Amministrazione confronterà i dati sugli incidenti a 12, 24 e 36 mesi con quelli del triennio 2022-2024, controllerà nel tempo lo stato della segnaletica e potrà raccogliere il parere di residenti e frequentatori delle aree scolastiche.
Cinque grandi assi viari
Sui cinque grandi assi viari di via Giardini, via Emilia ovest, via Emilia est, strada Canaletto e strada Vignolese, la segnaletica viene sostituita in modo diffuso, per renderla uniforme, leggibile e conforme alle norme più recenti. Nel dettaglio, rispetto alla segnaletica verticale verranno sostituiti centinaia di cartelli di divieto e obbligo, pericolo e dare precedenza, preavvisi, stop e “precedenza nei sensi unici alternati”, con pellicole ad alta rifrangenza. Si procederà all’installazione di sostegni (nuovi pali zincati con sistema antirotazione) e alla rimozione di quelli obsoleti, verranno installati nuovi delineatori speciali di ostacolo in alluminio e sarà rifatta e ripassata la segnaletica orizzontale (strisce, passi pedonali e scritte a terra) con prodotti più visibili e duraturi rispetto alle vernici tradizionali.
I 17 punti
Gli interventi sui 17 punti critici riguarderanno attraversamenti pedonali e intersezioni con azioni mirate. Le soluzioni principali adottate sono l’isola salvagente centrale, il rialzo dell’attraversamento, l’abbattimento delle barriere architettoniche e il riordino delle precedenze. In particolare si interverrà in via Contrada 323, in via XXII Aprile 11-19, in via dell’Indipendenza all’incrocio con via dei Falegnami e via degli Imprenditori, e tra via della Resistenza e il civico 20, in via delle Dalie 24, in via Cervino all’incrocio con via Cimone, in via Bertoni all’incrocio con via Don Monari, in via Sigonio 165-177, in via Galilei 99-137, in viale Moreali all’incrocio con viale Monchio, via San Faustino 161, via Emilia est all’incrocio con via Perlasca, strada Cimitero San Cataldo 80, via Gazzotti al civico 61 e agli incroci con via Porpora, via Ellington e via Maestri del lavoro, via dei Giacinti agli incroci con via dei Narcisi e via dei Gladioli, via Morane all’incrocio con via Arquà, via Gottardi all’incrocio con via Cairoli.